Perlukah Perubahan ?

Teman saya cerita bahwa di kantor sedang ada program pensiun dini secara suka rela, dan dia termasuk orang yang dilanda kebimbangan untuk menentukan ikut program tersebut atau tetap setia di kantor lamanya. Dia banyak bercerita tentang rekan-rekan kantornya yang sama bingungnya dengan dia. Masing-masing personal memiliki alasan untuk tetap tinggal atau mengambil program tersebut.

gbr ambil dr sini

Permasalahan lain menurut teman saya itu adalah tidak semuanya akan disetujui apabila peminatnya tersebut masih dinilai berpotensi. Disamping itu perusahaan memiliki budget dalam program ini. Bagi teman saya, muncul keraguan apakah saya memang masih dibutuhkan oleh perusahaan? Dengan bekerja lebih dari sepuluh tahun ada sedikit kebimbangan karena posisinya seperti berjalan di tempat. Terus kalau sudah mengajukan tapi ditolak apakah tidak menjadi bumerang terhadap dirinya karena dianggap tidak loyal sama perusahaan.

Ada beberapa alasan rekan2nya yang mengajukan pensiun dini antara lain ingin mengurus dan mengembangkan bisnisnya atau bisnis keluarganya, ada yang memang merasa sudah tidak bisa mengembangkan dirinya di perusahaan tersebut, ada juga yang memang sudah jenuh bekerja di perusahaan ini dan program ini merupakan sebuah jalan keluar yang sangat tepat. Namun ada juga yang bilang, kapan lagi kita bisa punya uang sebanyak itu (nilai uang yang akan diterima setiap karyawan yang pensiun dini). Apapun alasannya dengan mengikuti program tersebut, sang karyawan sudah siap untuk berubah dengan segala resiko yang akan mereka tanggung.


Sebagai pengguna moda transportasi kereta (baca:KRL), saya sangat setuju apabila PT Kereta Api sebagai operator ingin melakukan sejumlah perubahan apalagi kalau tujuannya ingin membuat kenyamanan dan keamanan pengguna kereta. Setelah melakukan sistem single operation pada beberapa bulan yang lalu, mulai besok tepatnya di Bulan Desember akan melakukan perubahan lagi yakni Loop Line. Metoda yang digunakan adalah melakukan uji coba tanggal 1-4 Desember 2011 dan meresmikan pada 5 Desember 2011. Apakah ada yang salah dengan tanggalnya?

Bagi masyarakat umum (baca: bukan pengguna kereta) mungkin melihatnya tidak ada masalah. Namun untuk para roker (istilah untuk rombongan pengguna kereta) apakah ujicoba selama 4 hari itu tidak akan ada evaluasi terlebih dahulu dan langsung menerapkan sistemnya? Banyak roker yang khawatir perubahan sistem ini justru mengorbankan kenyamanan bahkan keamanan mereka. Roker yang tinggal di Bekasi dan biasa turun di Sudirman harus mengganti kereta alias transit di Manggarai, begitu pula dengan Roker Tangerang yang biasa turun di Sudirman harus transit di Stasiun Duri dan untuk Roker Serpong harus transit di Tanah Abang kalau mau turun di Sudirman atau Manggarai.Proses transit itulah yang menjadi salah satu kekhawatiran para roker. Mudah2an selama ujicoba tidak akan menjadi masalah.

Selain transit, perubahan jadwal ternyata membuat perhatian lebih dari roker. Setelah Rute ke arah Bogor yang dikurangi saat peak hours (bagi roker peak hours pulang itu jam 17.00 - 19.00), jadwal dari Tanah Abang menuju Serpong dikurangi dari 5 jadwal jadi cuma 3 jadwal. Dengan jadwal eksisting aja kepadatan saat peak hours sudah luar biasa apalagi jika dikurangi. Namun begitu jadwal after peak hours justru diperbanyak dan orang-orang yang biasa pulang malam justru diuntungkan. Kalau sudah begini, pilihannya pulang cepat desak2an atau pulang malam untuk lebih nyaman deh...tergantung kepada roker.

Setiap perubahan pasti ada resikonya. Namun tidak berubahpun memiliki resiko juga. Apapun pilihannya, mau berubah atau tidak kembali kepada masing individu. Saya ingat mengenai Hadits Nabi yang menyebutkan bahwa hari ini harus lebih baik dari kemarin, hari esok harus lebih baik dari hari ini. Jadi apa pilihan anda??

NE